Даугавиетис сообщил о перераспределении приоритетов в проекте Rail Baltica, отметив, что сейчас основное внимание уделяется строительству главной трассы. Хотя изначально работы начинались с создания Рижского кольца, которое является самым сложным этапом, он считает, что к этому проекту вернутся в будущем: «Рижское кольцо не является плохой инвестицией, и мы рано или поздно дойдем до него».

Кроме того, Даугавиетис подчеркнул необходимость строительства еще одного моста через Даугаву в Риге, так как пропускная способность существующего моста не справится с ростом движения: «Чтобы избежать заторов, этот мост нам понадобится».

Для всех трех балтийских стран выделено около 4,5 миллиарда евро: Латвия получит 1,5 миллиарда, Литва — 1,6 миллиарда, а Эстония — 1,2 миллиарда евро. В следующем бюджетном периоде ожидается увеличение финансирования Rail Baltica до 51 миллиарда евро.

По информации RB Rail, общая стоимость первой очереди проекта в странах Балтии может достигнуть 14,3 миллиарда евро. В Латвии расходы могут составить 5,5 миллиарда, с возможностью оптимизации до 500 миллионов евро. Ранее оценка стоимости всей магистрали была пересмотрена с 3,68 до 9,6 миллиарда евро. В итоге, парламентская комиссия решила передать ситуацию с Rail Baltica в прокуратуру для дальнейшего расследования.