На данный момент выполнено 15,5 тысячи кубометров из запланированных более 21 тысячи кубометров грунта. Новый котлован, где будет расположен вестибюль, имеет сложную форму и протянется на 92 метра, сообщает mos.ru. Месторасположение вестибюля выбрано в районе пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка. Как объяснили специалисты столичного градостроительного комплекса, новый объект поможет более эффективно распределять пассажиропотоки и улучшит пересадки. Пассажиры смогут быстро добираться до платформы второго Московского центрального диаметра, а в будущем и до третьего и четвёртого. В дополнение к земляным работам продолжается строительство монолитных конструкций эскалаторного тоннеля. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что уже смонтировано более 600 кубометров бетона, а работы по перекрытиям почти завершены. В проекте предусмотрено 110 плит из тяжелого бетона, что обеспечит прочность для установки эскалаторов. Мэр Москвы Сергей Собянин ранее сообщил о внедрении инновационного метода сборки щитов. «Рижская» остается важным пересадочным узлом, соединяющим Большую кольцевую и Калужско-Рижскую линии. Строительство вестибюля осложняется плотной городской застройкой и близостью ключевых объектов, таких как метро, железная дорога и Третье транспортное кольцо. Работы ведутся круглосуточно для ускорения процесса.